Международный аэропорт Новосибирск Толмачёво им. А. И. Покрышкина работает с 1957 года и сегодня является крупнейшим за Уралом транзитным авиаузлом России. Международный терминал введен в эксплуатацию в 1997 году. Более чем за двадцать лет здание устарело морально и перестало отвечать современным требованиям комфорта и вместимости, в связи с чем в 2020 году начались работы по реконструкции комплекса. В рамках первой очереди реализации этого проекта построен новый пассажирский терминал внутренних и международных авиалиний (руководитель авторского коллектива – Сергей Кузнецов, архитектурные решения – Сергей Чобан и Игорь Членов, бюро СПИЧ, генеральное проектирование – ГК «Спектрум»), который начал принимать пассажиров в феврале 2023 года. 

В рамках первой очереди реконструкции юго-западная часть существующей территории привокзальной площади аэропорта была отведена под строительство нового здания терминала, которое с блоком существующего здания аэровокзала теперь соединено с помощью крытой галереи. Южный фасад нового здания трактован как его визитная карточка – именно он теперь определяет характер пространства прилегающей площади. С этой стороны у нового терминала располагаются три основные входные группы, одна из которых расположена по центру высокой части здания и работает на вход вылетающих пассажиров в зал прилета/вылета. Две другие входные группы предназначены для выхода прилетевших пассажиров из зала прилета/вылета и расположены по краям высокой части терминала, симметрично относительно центральной входной группы.

Фасады нового терминала представляют собой единую непрерывную стеклянную «ленту». Витражное остекление формата джамбо (6 на 3 м) смонтировано на стальной вантовой конструкции и максимально наполняет внутреннее пространство терминала дневным светом. Сверху здание акцентировано козырьком в виде обратной призмы с консольным выносом 11 метров. Этот элемент отделан полированной нержавеющей сталью, которая покрыта специальным матирующим лаком. За счет такого решения сталь сохраняет свою отражающую способность, но уже не работает как идеальное зеркало, отображая окружающую действительность в легком муаре.

Главной доминантой многосветного пространства зала прилета/вылета служат четыре 30-метровые декоративные колонны, составленные из структурных ребер, в которые вмонтировано светодиодного освещение. В верхней части ребра образуют структурную капитель, за счет чего опора приобретает внешнее сходство с турбиной, символично подчеркивая семантическую принадлежность здания. Пространство кровли над каждой из опор перекрыто светопрозрачными куполами. 

Основная идея фасадного решения – максимальное взаимопроникновение интерьера в экстерьер, – в темное время суток поддержано за счет отсутствия внешней подсветки, что позволяет полностью просматривать внутреннее освещенное пространство. Установленные светильники на ребрах декоративных колонн усиливают эффект прозрачности и одновременно максимально проявляют конструкции «турбин».